El Submarino Jujuy Noticias de Jujuy, Argentina y el mundo
El Gobierno nacional decidió prorrogar por 40 días el plazo de recepción de ofertas para la privatización del Belgrano Cargas, al tiempo que flexibilizó las condiciones técnicas y financieras para los consorcios interesados.
A través de la Resolución 1914/2026 del Ministerio de Economía, la apertura del primer sobre —inicialmente fijada para el 11 de noviembre— se trasladó al 21 de diciembre. La medida responde a reclamos de empresas del sector y ocurre tras la baja de la mexicana Grupo México, disconforme con el esquema de acceso abierto elegido para la red.
Con este nuevo cronograma, las consultas sobre los pliegos podrán elevarse hasta el 3 de diciembre. El corrimiento busca dar margen a los grupos privados para evaluar el estado real de la infraestructura en territorio, donde deberán asumir inversiones y riesgos operativos.
Clave para el país, pero en duda para Jujuy y Salta
El proceso licitatorio abarca 7.594 kilómetros de red ferroviaria pertenecientes a las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza en 16 provincias, contemplando concesiones por un período de 50 años mediante el cobro de peajes entre operadores.
Sin embargo, el impacto directo en el NOA mantiene interrogantes abiertos:
Ramal C14 (Salta): Aunque quedó encuadrado como una obra optativa dentro del pliego original, la Jefatura de Gabinete —a cargo de Diego Santilli— asumió el compromiso ante la provincia de Salta de sumarlo de forma obligatoria a través de una adenda.
Ramal C15 (Jujuy): A diferencia del trazado salteño, la infraestructura que atraviesa territorio jujeño no contará con compromiso directo de incorporación a la licitación y su eventual reactivación dependerá de la búsqueda de financiamiento internacional.
Cambios financieros y opción RIGI
Para contener la caída de postulantes, Economía introdujo modificaciones sustanciales en las exigencias financieras del pliego:
- Socios financieros: Se autoriza la incorporación de hasta dos integrantes con este perfil por consorcio para acreditar solvencia económica, siempre que cumplan individualmente con índices de liquidez y solvencia iguales o superiores a uno.
- Competencia por múltiples líneas: Para postular a varios corredores se exigirá sumar el patrimonio neto requerido para cada uno, pero para validar experiencia técnica en obras bastará con acreditar el mayor monto individual contratado, facilitando ofertas en simultáneo.
- Adhesión al RIGI: Las firmas podrán presentar propuestas condicionadas a la adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (opciones con o sin RIGI), lo que requerirá integrar una segunda garantía de mantenimiento de oferta.
