Rappi, PedidosYa, UberEats, Cabify, Didi, y la lista continúa: son cada vez más las plataformas que gestionan el reparto de productos, comida y el traslado de personas en todo el mundo. En cada país las aplicaciones operan bajo cierto marco normativo y con determinadas características.
En Argentina, por ejemplo, la regulación es escasa y su crecimiento está muy ligado a la crisis económica. De hecho, en las últimas semanas se conocieron informes sobre la situación cada vez más complicada de los repartidores en el país, que necesitan pedalear 14 horas diarias para un salario promedio, sin contar los pasivos.
Pero esta situación no es única, tampoco. Las plataformas, ampliamente extendidas por el mundo, suelen tener pocas regulaciones y los trabajadores son vistos no como empleados, sino como usuarios y colaboradores.
Sin embargo, Australia busca un cambio en esta lógica. Y lo hizo con un fallo histórico del tribunal de relaciones laborales, celebrado por un amplio arco político.
Más derechos
Cientos de miles de repartidores motorizados en Australia recibirán un aumento salarial significativo a partir de la próxima semana, gracias a una decisión del tribunal de relaciones laborales que es considerada como “líder a nivel mundial”.
La orden de la Comisión de Trabajo Justo, emitida este martes, permitirá a los repartidores motorizados que trabajan con plataformas en línea como UberEats y HungryPanda recibir un salario de 22 dólares estadounidenses por hora, superior al salario mínimo, de casi 19 dólares.
Pero el cambio no es sólo salarial: también deben contar con seguro para accidentes de trabajo bajo las nuevas reglas, que entrarán en vigor el 17 de agosto.
Así, mientras que los repartidores deberán mantener la cobertura frente a daños a terceros para los vehículos que utilicen, las empresas deberán organizar y pagar un seguro por accidentes personales.
Las nuevas reglas incluyen además procedimientos más claros para resolver disputas y el derecho a tomarse licencias sin goce de sueldo.
El paquete regulatorio se apoya en la reforma laboral impulsada en 2023 por el gobierno del primer ministro Anthony Albanese, que otorgó nuevas facultades al árbitro laboral para fijar estándares mínimos en la economía de plataformas.
Frente a esto, el Sindicato de Trabajadores de Transporte exaltó las nuevas reglas. “Los repartidores en Australia habían quedado por mucho tiempo fuera de nuestros sistemas laborales”, comentó el secretario nacional del sindicato, Michael Kaine. “A partir del lunes, tendrán derecho a un conjunto de normas absolutamente líder a nivel mundial”, agregó.
La ministra de Empleo, Amanda Rishworth, por su lado, calificó las reglas como “un hito en la implementación de protecciones más sólidas y una red de seguridad más justa para los trabajadores de la economía de las plataformas”.
NA