CFK: «La AMIA no explotó durante nuestro gobierno»

«Yo no dejo un país cómodo para los dirigentes, sino para la gente», dijo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner al cierre de su discurso de casi cuatro horas ante la Asamblea Legislativa, en el que enumeró los principales ejes de su gobierno y anunció los paquetes de leyes que se enviarán al Parlamento, como la estatización de los ferrocarriles. Se refirió también largamente a la cuestión Amia-Nisman. 

Al finalizar su discurso de 3 horas 40 minutos ante la Asamblea Legislativa, la mandataria dijo que la situación “va a ser muy incómoda” para los dirigentes que “quieren privatizar Aerolíneas Argentinas o YPF, o que quieren negarle a los jubilados dos aumentos anuales, o la asignación universal por hijo o que puedan pactar libremente su salario”.

“El país que les dejo es un país muy cómodo: con 6,9 por ciento de desocupación, 6 millones de jubilados, con el salario mínimo, vital y móvil más alto de Latinoamérica, con mayor inclusión previsional, con respeto a los derechos humanos, con el mayor presupuesto al Poder Judicial. Un país cómodo para la gente, no para los dirigentes”, concluyó su discurso ante el Congreso.

Sobre la Amia

La Presidenta se refirió largamente a la causa AMIA y a la denuncia del fallecido fiscal Nisman. “Pidan que el Poder Judicial actúe en serio, porque lo que ha pasado es bochornoso», recalcó ante la Asamblea.

Ante la Asamblea Legislativa, la jefa de Estado comenzó a hablar sobre los atentados a la AMIA y la Embajada de Israel cuando los diputados Claudio Lozano (Unidad Popular) y Berta Arenas (Compromiso Federal) mostraron carteles en los que pedían una comisión investigadora: «No necesito carteles para hablar de AMIA. Hablo desde 1994 denunciando encubrimiento de (el ex juez federal Juan José) Galeano y pidiendo justicia».

Y agregó: «No hay ni un solo preso por AMIA. No necesito carteles. Yo puedo ir con carteles al frente de la AMIA para decirles también que un ex presidente de la DAIA, Rubén Beraja, es un encubridor y vaciador de bancos. Traicionó a su religión y a su asociación. Así que no me vengan a hablar a mí de la AMIA».

En ese contexto, la jefa de Estado denunció: “La utilización política de la causa AMIA donde hay 85 víctimas que piden justicia asquea, porque la utilizaron y la siguen utilizando desde afuera y desde adentro para hacer geopolítica”.

En su mensaje de apertura de las sesiones ordinarias, Cristina recordó en forma encendida su intervención en la causa AMIA desde 1994 a la cual calificó como “un tablero de operaciones políticas, un tablero de ajedrez de la política nacional e internacional”.

Luego de explicar la geopolítica en Medio Oriente en los primeros años de los 90 cuando explotó la Embajada de Israel y la AMIA, al citar las negociaciones por la paz entre Israel y Palestina en la que intervenía Siria y Estados Unidos, la mandataria volvió a sentenciar: “No nos trasladen conflictos internacionales”.

“La AMIA no explotó durante nuestro gobierno y hace 21 años que las víctimas y los familiares vienen reclamando justicia”, fustigó la mandataria, quien afirmó que “si hay demoras en el juicio por encubrimiento de la investigación -AMIA 2-, miren para otro lado” y no al Ejecutivo, al sugerir la responsabilidad del Poder Judicial, porque la Corte Suprema habría pautado que antes que ese juicio oral se realice el de la tragedia ferroviaria de Once.

“¿Sabe alguien cuál es el resultado de la investigación que llevó adelante la Corte sobre el atentado a la Embajada de Israel?”, se preguntó Cristina, agregó: “¿Por qué el Estado de Israel reclama por la AMIA y no por la voladura de su propia embajada?”.

Sobre la iniciativa de que se llevase el caso al Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas para plantear un «casus belli», con el objetivo de que Irán entregue a los acusados, Cristina afirmó: “Seguro que algún país lo va a vetar. Pero a lo mejor tienen suerte. ¿Y qué va a pasar? ¿Van a invadir Irán para tomarle declaración a los cinco iraníes?”.

En ese contexto, la Presidenta se refirió al fallecido fiscal Alberto Nisman: «Lamento su muerte como la de cualquier argentino, cualquier ser humano, pero también quiero decir que leí profundamente tanto la denuncia como la sentencia del juez (Daniel) Rafecas, que habla por sí sola», dijo.

«¿Con cuál Nisman me quedo? ¿Con el que me acusa de encubrimiento o con el que se dirige a mí reconociéndome todo lo que habíamos hecho y dicho para que yo me presente ante el Consejo de Seguridad?», se preguntó la jefa de Estado.

Además, sostuvo que la denuncia del fiscal federal debió haberse llamado «Nisman versus Nisman» por las contradicciones que figuran en «dos documentos de puño y letra firmado por el doctor Nisman, uno fechado en diciembre del 2014 y el otro en enero de 2015» que dicen «exactamente lo contrario a lo que dijo luego en su denuncia».

Ferrocarriles Argentinos

La Presidenta anunció el envío al Congreso de un proyecto de ley para «recuperar la administración de los Ferrocarriles Argentinos» por parte del Estado, en coincidencia con el Día del Ferroviario y al hablar ante la Asamblea Legislativa.

“Voy a enviar un proyecto de Ley para recuperar la administración de los ferrocarriles argentinos por parte del Estado”, sostuvo la Presidenta durante el discurso de apertura del 133º período de sesiones ordinarias del Congreso de la Nación, y despertó un cerrado aplauso de los presentes.

«Hace 67 años Juan Domingo Perón anunciaba la recuperación de los Ferrocarriles argentinos», recordó Fernández de Kirchner, y destacó en esta decisión no la mueve “ningún afán estatizador “sino una voluntad por “mejorar la eficiencia”.

En este sentido recordó que el Estado, como administrador de la Línea Sarmiento de trenes, aumentó el gasto un 17 por ciento, mientras que los administradores privados de las líneas San Martín, Roca y Mitre tuvieron aumentos significativamente superiores.

“Me guío por los números”, indicó la mandataria, y adelantó que el ahorro estimado con el cambio de administración será de uno 415 millones de pesos.

También destacó lo realizado en materia ferroviaria: «La renovación de vías y flotas, de las líneas Sarmiento, San Martín y Mitre y el trabajo que se viene realizando en la electrificación del Roca».

En ese sentido, recordó los “más de 1.200 millones de dólares” invertidos “para trenes de pasajeros en área metropolitana de Buenos Aires” así como «los 1.200 millones de dólares de inversión en el Belgrano Cargas, que va a permitir que van a mejorar la competitividad del productor argentino”.

Mirando al ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recordó una frase de Néstor Kirchner que el funcionario leyó en actos durante los últimos días y decía: «De los fierros viejos vamos a construir nuevos sueños».

«Estamos hablando de una inversión en materia ferroviaria que no se hacía hace más de 50 años», subrayó la Presidenta.

En referencia indirecta al jefe del PRO, Mauricio Macri, la Presidenta sostuvo: «Escuché a un candidato presidencial decir que levantaba todos los principios del Justicialismo, así que calculo que va a estar de acuerdo con lo que hizo Perón. Calculamos que el compañero candidato presidencial que ha declarado que comparte todos los principios del Justicialismo, salvo los de este gobierno, así que su bancada nos va a acompañar con su voto por lo menos».

La mención generó risas en la Asamblea y a modo de respuesta el diputado del PRO Federico Pinedo levantó los dedos en “V”, enfocado por las cámaras de televisión.

La recuperación de los trenes por parte del Estado sigue la línea de mejoría de este medio de transporte que se intensificó durante los últimos tres años, que abarca la adquisición y puesta en funcionamiento de formaciones cero kilómetro para líneas urbanas y de larga distancia, el regreso de servicios que habían dejado de operar, cientos de kilómetros de nuevas vías y la reconstrucción de estaciones.

Las obras de mejoramiento incluyeron nuevos señalamientos, cruces ferroviarios, renovación de vías y restauración de estaciones como la inaugurada en Villa Luro y que sirve de modelo para las siguientes obras.

Esta renovación de los trenes tuvieron como protagonistas a las líneas Sarmiento, San Martín y recientemente en el Mitre, mientras que ahora comenzará en el Roca y más adelante en el Belgrano Sur.

La modernización también se dio en el interior del país con los servicios de larga distancia como el emblemático que une la estación Constitución con Mar del Plata, el internacional entre Posadas y Encarnación (Paraguay) o los ramales entre Buenos Aires y Rosario y el que vincula la capital del país con Córdoba en los que se están ultimando las pruebas para su inauguración.

Un símbolo de esta recuperación ferroviaria tras el vaciamiento de las políticas neoliberales fue el regreso el viernes pasado y tras 22 años, de las formaciones con pasajeros que van desde la estación de Retiro hasta la localidad santafesina de Rufino que tiene paradas en Chacabuco, Junín, Vedia y Alberdi y que se proyecta que llegue a Mendoza. 

Télam