El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STV y ARA), filial Jujuy, se encuentra en estado de alerta y movilización ante el ajuste impulsado por el Gobierno Nacional contra Vialidad Nacional.
La incertidumbre laboral preocupa profundamente a los trabajadores, quienes enfrentan la amenaza de despidos masivos, una reestructuración del organismo, su posible fusión y un preocupante recorte presupuestario, hoy el presupuesto vigente data de dos periodos fiscales anteriores, lo que provoca un desfinanciamiento.
Durante 2024, ya se han registrado despidos y una paralización total de la obra pública, lo que agrava aún más la situación.
El secretario gremial del sindicato en Jujuy, Lucio Mamaní Chaves, denunció al Submarino Radio (FM Conectar 91.5) que “las autoridades planean un plan de despidos masivos que podría afectar hasta el 30% de la planta laboral”.
Señaló “En Vialidad no sobra nadie; trabajamos de manera eficiente en nuestras tareas. Prueba de ello es que, ante derrumbes, cortes de ruta, causados por intensas lluvias en la quebrada y puna, actuamos rápidamente para limpiar y reparar las rutas 9 y 52, restableciendo la transitabilidad. Además, Vialidad Nacional realiza la inspección de obras en la RN 34, en los tramos que van desde el límite Salta-Jujuy hasta el acceso norte de San Pedro y en la Obra de la Ruta Nacional 34 – Tramo límite con Salta/El Cuarteadero también está prevista la inspección por parte de vialidad nacional. Necesitamos estar unidos para defender nuestras fuentes de trabajo y la importancia de este organismo nacional. Rechazamos categóricamente la privatización de las rutas argentinas”, declaró el dirigente.
Los trabajadores viales también alertaron sobre un posible cambio en el convenio colectivo de trabajo, lo que precarizaría aún más las condiciones laborales, permitiendo reducciones salariales y limitando la estabilidad laboral.
Resaltó que “el funcionamiento de Vialidad Nacional es esencial para la comunidad. Su existencia es fundamental para garantizar la conectividad entre las ciudades y el desarrollo del país, especialmente en el interior, donde los corredores bioceánicos son vitales para el progreso regional”, explicó Mamaní Chaves.