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A partir de este fin de semana, el control sobre las conductas al volante suma una vuelta de tuerca clave en la Argentina. La Agencia Nacional de Seguridad Vial puso en marcha una actualización integral del sistema de scoring para la Licencia Nacional de Conducir, una medida que busca terminar con la dispersión de criterios entre las distintas regiones y centralizar el historial de los infractores.
A través de la Disposición 167/2026, que entró en vigencia de forma oficial este viernes 19 de junio, el Gobierno nacional implementó un sistema de códigos unívocos para cada falta de tránsito. La iniciativa obliga a todas las jurisdicciones adheridas al Sistema Nacional de Seguridad Vial a utilizar una misma identificación administrativa para registrar antecedentes y faltas de tránsito.
Cruzar datos para evitar la impunidad
Desde el organismo aclararon de entrada un punto que suele generar confusión: la normativa no inventa nuevas multas ni modifica el esquema de sanciones económicas vigentes. El verdadero cambio es operativo y tecnológico. El sistema de scoring ya se encontraba vigente, por lo que la principal novedad radica en la implementación de un código único para cada infracción, permitiendo una gestión más eficiente y homogénea en todo el territorio nacional.
Hasta ahora, una misma infracción podía registrarse de formas muy diferentes según el municipio o la provincia donde se labrara el acta, lo que empantanaba el cruce de datos y la quita efectiva de puntos en el carnet. Con el nuevo idioma común administrativo, si un conductor comete una falta grave en las rutas jujeñas o en cualquier otra provincia, el sistema lo procesará de manera automática, agilizando el intercambio de información entre los organismos de control. El scoring, cabe recordar, funciona quitando puntos del registro a medida que se acumulan infracciones peligrosas, promoviendo conductas responsables bajo la amenaza de perder la habilitación para manejar.
Las faltas en la mira y el costo de violar la ley
La unificación de códigos pone el foco sobre las imprudencias más reiteradas en las calles y rutas del país. Dentro de la lista de infracciones comunes que ahora tendrán un seguimiento unificado aparecen conducir con alcoholemia positiva o negarse a realizar el test (un tema central en Jujuy por la vigencia de la Tolerancia Cero), circular a contramano, exceder los límites de velocidad, no usar el cinturón de seguridad y utilizar el celular o auriculares mientras se conduce. También se fiscalizará bajo este criterio la falta de seguro vigente, la ausencia de la Revisión Técnica Obligatoria, el no respetar los semáforos, conducir estando inhabilitado y participar en picadas ilegales.
Por fuera de las conductas cotidianas, la Ley de Tránsito mantiene su línea dura para las irregularidades estructurales o comerciales que ponen en riesgo masivo a la sociedad. Acciones como liberar un vehículo al tránsito sin las condiciones mínimas de seguridad, circular con servicios de transporte sin las luces reglamentarias, el exceso de carga sin autorización o alterar los sistemas de control del rodado reciben las penas más severas.
Para este tipo de casos extremos, las sanciones se miden en Unidades Fijas y pueden oscilar entre las 5.000 y las 20.000 unidades. Tomando la referencia actual de $2.249 por cada una, las multas económicas representan un golpe durísimo para el bolsillo, ya que se ubican entre los $11.245.000 y los $44.980.000. Con este nuevo esquema ya operativo, la Nación busca consolidar un sistema de control integrado para garantizar que el scoring funcione de manera uniforme, independientemente de la provincia o municipio donde se haya cometido la falta.
