Cabe recordar, que este proyecto se gestionó desde el Ministerio de Infraestructura, Planificación y Servicios Públicos, con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), a través del Programa de Infraestructura Vial del Norte Grande II.
El proyecto aprobado prevé una longitud total de 360 metros. El moderno puente estará integrado por 12 tramos de 30 metros cada uno, con apoyo en dos estribos y 11 pilares.
El tablero estará constituido por 10 vigas premoldeadas pretensadas de 1,55 metros de altura. Contendrá dos calzadas de 8,30 metros, dos veredas de 2,75 metros con artefactos lumínicos, barandas y “guard-rails” para protección interna de los peatones, más un separador central.
Además, contempla el reacondicionamiento de la avenida “Dr. Ricardo Balbín” de Bajo La Viña, planteándose su ampliación a cuatro carriles (dos por sentido), más la apertura de dos calles colectoras a ambos lados.
El futuro puente constituirá una obra emblemática que descomprimirá el importante volumen de tránsito sobre el puente San Martín que en general demanda considerable tiempo cruzarlo.
Esta obra será un verdadero “by pass” para el centro de la ciudad, liberando la zona de la vieja estación que generalmente se congestiona.