Por Miguel López ex-concejal del PTS-FIT en Libertador Gral. San Martín
El lunes 14, en sesión extraordinaria, los concejales del FDT-PJ aprobaron un incremento el cuadro tarifario del servicio de remis, llevando precio del recorrido normal y diurno de $60 a $100, nocturno de $80 a $150, y el pasaje de escolares de $50 a $80.
La ordenanza además prevé un nuevo aumento en septiembre, que llevará el recorrido normal y diurno a $120, el nocturno a $170, y el escolar a $100.
Fue en la noche del lunes 14 de marzo que se realizó la sesión extraordinaria llamada por la presidenta de Concejo Deliberante, Patricia Mónica Gutiérrez, que tuvo como tema central el aumento del 67% del cuadro tarifario del servicio de remis, un ingreso presentado por la misma concejal Gutiérrez y acompañado con su voto a mano alzada por el resto de los concejales del Frente de Todos, Jorge Ale, Ariel Sanconte, Romina Morales y José Maria Leiva.
En tanto, los concejales de la UCR FCJ, Crespo, Satosan y Moya, ante esta ordenanza marcada por una exorbitante suba del pasaje en el principal transporte interno que utilizan las mayorías populares en una localidad sin colectivos, dieron quorum y se abstuvieron.
El fundamento que plantean los concejales kirchneristas y peronistas para semejante incremento del cuadro tarifario del servicio de remis es el aumento del combustible, pero cierto es que el aumento incluso es superior al incremento del precio del gas, combustible que utilizan todas las unidades de remis.
El tarifazo en el transporte de remis cayó muy mal en los sectores obreros y populares, sobre todo porque sin que haya mediado ningún aumento significativo que acerque sus ingresos al costo de vida, por culpa de este exorbitante aumento en el transporte de remis que votaron los concejales del FDT, una familia tipo, que tiene 2 hijos en edad escolar, si el Intendente radical Oscar Jayat promulga la ordenanza ya sancionada por 5 concejales del FDT-PJ, tendrá que pagar por día en el servicio de remis de ida y vuelta a la escuela $320, $1.600 por semana y $6.400 por mes.
Y las familias trabajadoras que tienen a sus hijos/as estudiando en escuelas como la Escuela de Artes, Agro técnica y Técnica, en las que los estudiantes cursan por la mañana y por la tarde, tendrán que gastar el doble en el servicio de remis.
Un nuevo golpe al bolsillo de las familias trabajadoras que vienen perdiendo vía la devaluación de los salarios reales por la inflación, situación que no hará más que profundizarse en el marco del acuerdo votado con el FMI y las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania.
Para contemplar los reclamos de los remiseros y choferes, quienes ante cada aumento de combustible acuden al concejo deliberante a reclamar un incremento del cuadro tarifario, y lograr que la crisis económica y del transporte no la paguen los sectores obreros y populares que usan el servicio de remis, se pueden tomar medidas que no sean el aumento exorbitante en el cuadro tarifario del servicio.
Por ejemplo, se podrían haber votado en el concejo deliberante una emergencia económica en el transporte de pasajeros y aprobar entre otras medidas 1) la exención de parte de los impuestos, tasas y canon que paga este sector en el municipio, 2) un impuesto municipal a las empresa expendedoras de combustible gas, gasoil y naftas, que consista en que le cobren un 15% menos el precio del combustible a los remiseros y choferes de remises, y 3) el boleto estudiantil, llevando a la mitad el precio del pasaje de remis para los estudiantes de las escuelas primarias, secundarias, y los institutos de formación docentes, y que el resto del costo del pasaje se los compense el poder ejecutivo municipal eximiéndolos a remiseros y choferes de remises de otra parte de impuestos, canon y tasas municipales.
También es una tarea pendiente, conservar las obleas de remis solo en manos de quienes directamente trabajen la unidad, no en manos de quienes alquilan las obleas y viven de la renta de una o más obleas de remis, mientras cientos de choferes, y dueños de autos y choferes, desde hace casi una década no tienen la posibilidad de directamente acceder a una oblea de remis, y tienen que estar atados a pagarle a un sector rentista que ha surgido en el servicio de remis y que es apañado por los distintos gobiernos que han pasado y por los dueños de las agencias.