El Submarino Jujuy Noticias de Jujuy, Argentina y el mundo
En la Argentina de las «fuerzas del cielo», el currículum es un accesorio vintage, algo así como el cassette o el respeto por la lógica. La última novedad que llega desde las oficinas porteñas de Vialidad Nacional es para alquilar balcones (o para comprarse un todoterreno, porque en auto ya no se puede circular). Designaron como jefe del Distrito Sexto (Jujuy) a Mario Briones.
¿Su expertise? No es la ingeniería civil, ni la logística vial, ni el cálculo estructural. Briones es médico pediatra y, en sus ratos libres —o quizás como su verdadera pasión—, se dedica a la elaboración de cerveza artesanal en Yala. Un combo ideal para el Jujuy de hoy: si no te matás en un bache de la Ruta 9, podés pasar por una consulta de control o bajarte una pinta para olvidar que rompiste el tren delantero.
Meritocracia de comité
Para que el médico libertario —que se quedó con las ganas de ser diputado en octubre— pudiera sentarse en el sillón de mando, el gobierno de Javier Milei tuvo que desplazar a la ingeniera Cristina Flores. Claro, la ingeniería en un organismo que hace caminos debe ser una antigüedad «casta». A Flores la mandaron a una «asesoría» creada a medida, una suerte de exilio dorado para que no moleste mientras el Dr. Birra intenta descifrar qué es una mezcla asfáltica.
En Jujuy, la jugada es leída sin eufemismos: no es gestión, es pago de favores. Briones fue el tercero en la lista de La Libertad Avanza y, como los votos no alcanzaron para la banca, el premio consuelo es manejar el organismo que debería evitar que los jujeños se sigan matando en las rutas.
Entre el estetoscopio y el bache
Mientras el flamante funcionario seguramente analiza si la Ruta 34 tiene sarampión o si a la Ruta 9 le falta lúpulo, la realidad golpea con la violencia de un choque frontal. Hace días, en Azul Pampa, la desidia se cobró una vida y dejó veinte heridos en un choque entre un camión y un colectivo. Vecinos y transportistas se cansaron de gritar que la calzada es una trampa mortal, pero desde Buenos Aires la respuesta fue enviar a un especialista en niños.
La situación es tan dantesca que hasta la Justicia tuvo que intervenir. El Juzgado Federal de Tartagal les dio tres meses para que hagan algo con el tramo Yuto-Salvador Mazza de la Ruta 34. Tres meses para que el pediatra aprenda la diferencia entre una jeringa y una aplanadora.
Brinden por nosotros
La designación de Briones es el resumen perfecto de la gestión libertaria en la provincia: improvisación con espuma. Mientras el mantenimiento brilla por su ausencia y las obras están más paralizadas que el crecimiento del país, en Vialidad Nacional Jujuy ahora se respira un aire nuevo.
No sabemos si las rutas se van a arreglar, pero seguramente el personal tendrá consejos sobre cómo bajarle la fiebre a los camiones o qué cerveza marida mejor con un cráter en medio de la Quebrada. ¡Salud, Jujuy! Y si maneja por la 9, rece: el que está a cargo sabe mucho de vacunas, pero de rutas no tiene ni la más pálida idea.
