El incremento en los compartidos fue aprobado en diciembre pasado por el Concejo Deliberante, cuando los ediles radicales impusieron la readecuación tarifaria para los servicios de radio taxis y taxis compartidos en una sesión extraordinaria.
Luego de la aprobación de la ordenanza y tras la promulgación que hizo el intendente de la capital provincial Raúl Jorge (UCR), autorizaba, en el mes de enero del 2015, que la tarifa sea de 6 pesos la diurna y 7 pesos la nocturna; en tanto que para el mes de mayo establecía la nueva readecuación en 7 y 8 pesos.
Pasados unos meses, los usuarios se habían olvidado del tarifazo preanunciado, por lo que regresaron las quejas por el servicio, no solo por el estado de abandono de los vehículos sino también por los horarios.
Marcel Vilca, representantes de los choferes de los compartidos, explicó a El Submarino que se trata de una actualización tarifaria para compensar la inflación. “Así el taxista va a poder compensar el aumento del combustible y el costo del mantenimiento del vehículo”, señaló, y aclaró que no se incrementa la rentabilidad del taxista.
Frente a las quejas de los usuarios, Vilca responde: “Mientras nosotros accedemos a una actualización del 15 por ciento, el sector de empleados públicos, este año, sin hablar de las compensaciones de fines del año pasado, accedieron a una actualización en sus ingresos del 22 por ciento”.
La polémica por los interjurisdiccionales
El sindicalista se refirió también a la situación planteada en torno a la regularización de los remises interjurisdiccionales. “El gobierno provincial, hace aproximadamente 25 días, a través del ministro Matuk, nos dijo en forma autoritaria: ‘La legalización del trucho sale o sale’. Y va a ser por un decreto de sospechosa legalidad, en el marco de un acuerdo entre el PJ y la UCR”, denunció.
Según su relato, el ministro Matuk le aseguró que se trata de una “orden del gobernador Fellner con el consentimiento del intendente Jorge”.
“El intendente dispondría de dos paradas para el transporte ilegal: una sería exclusiva para el descenso de pasajeros, en el Chango Más, y otra para el ascenso, en Jorge Newbery entre Dorrego y República de Siria”, detalló Vilca, e interpretó que “esta es la garantía de que se va a destruir al taxi de radio llamada y al compartido”.
Enrolado entre los que se oponen férreamente a la legalización de los interjurisdiccionales, Vilca aseveró: “A esta iniciativa la llamamos ‘la solución Fellner-Jorge’, y va a generar más problemas de los que existen actualmente”.
El problema, explicó, es que la identificación de esos vehículos se haría simplemente a través de una oblea. “La experiencia nos dice que hay que pintar los vehículos para que sean identificados”.
“Si el intendente no hace uso de sus facultades y no le habilita las paradas al transporte ilegal, la iniciativa del gobernador Fellner de legalizar al trucho no puede ir para adelante”, indicó Vilca, y reclamó que le intendente capitalino los reciba para explicarles con claridad cómo se realizará la legalización del servicio. “Nosotros le aportamos al municipio 8 millones de pesos en concepto de impuestos, entonces tenemos el derecho a que nos explique por qué se presta a la iniciativa del Gobernador”.