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La Dirección Nacional de Vialidad dispone este año de unos $563.000 millones, lo que representa un recorte real del 79% en comparación con 2023 y ubica las partidas presupuestarias en su punto más bajo desde 1995, según datos de la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ) y la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina).
El ajuste afectó la ejecución de obras y las partidas destinadas al mantenimiento de la red existente, con reducciones presupuestarias que alcanzaron hasta un 85% en provincias como Buenos Aires y Chubut, seguidas por Chaco (-83%), Formosa (-77%), Santa Fe (-73%) y Córdoba (-72%).
De acuerdo con las mediciones oficiales del Índice de Estado de la DNV, el 57,5% de los kilómetros relevados presenta condiciones malas o regulares, mientras que el 63% de los proyectos viales previstos para este ejercicio quedaron con crédito nulo o testimonial de $1.
La caída de recursos se enmarca en un cambio de modelo de gestión por parte del Gobierno nacional, que busca reducir la obra pública directa, impulsar la concesión privada de corredores viales y avanzar en el traspaso de tramos nacionales a las administraciones provinciales.
