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El Ministerio de Economía de la Nación realizó la apertura de sobres para la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un plan que abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en distintas provincias bajo un esquema de inversión privada.
Entre los sectores licitados se destaca el Tramo Noroeste (NOA), que comprende 596,52 kilómetros sobre los corredores viales de las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
Esta traza conecta de forma directa a San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucumán y la ciudad de Santiago del Estero, resultando fundamental para el transporte de cargas y el tránsito interprovincial. El proyecto oficial estipula la instalación de nuevas estaciones de peaje que estarán ubicadas en San Salvador de Jujuy, San Pedro, Salta y Metán.
La iniciativa de la Red Federal de Concesiones busca elevar los estándares de servicio en la infraestructura vial y acelerar la ejecución de obras estratégicas para la circulación productiva de pasajeros y mercaderías.
Para el conjunto de los corredores de esta etapa, las autoridades confirmaron la presentación de 20 empresas oferentes interesadas en asumir los contratos.
Los ocho tramos que van a manos privadas
La Etapa III del programa gubernamental abarca un total de 3.919,78 kilómetros repartidos en ocho tramos que atraviesan diez provincias del país:
Tramo Centro: 681,92 kilómetros (Rutas 9, 19 y 34), uniendo Pilar (Córdoba) con Rosario y Santa Fe.
Tramo Chaco-Santa Fe: 497,18 kilómetros sobre la Ruta 11, conectando Resistencia con la capital santafesina.
Tramo Cuyo: 329,09 kilómetros en la Ruta 7, desde Puente del Inca hasta Desaguadero (Mendoza).
Tramo Litoral: 546,74 kilómetros (Rutas 12 y 16) entre Sáenz Peña (Chaco) y Loreto (Corrientes).
Tramo Mesopotámico: 276,11 kilómetros en Entre Ríos (Rutas 12 y 18), uniendo Paraná con Concepción del Uruguay.
Tramo Noreste: 456,22 kilómetros (Rutas 12 y 105) desde Loreto (Corrientes) hasta Puerto Iguazú (Misiones).
Tramo Centro-Norte: 536 kilómetros focalizados sobre la Ruta 34 para optimizar la conectividad norte-sur.
Las firmas que resulten adjudicatarias tendrán la obligación contractual de financiar y ejecutar los trabajos de modernización, mantenimiento y operación de las calzadas. De acuerdo con las previsiones de la cartera económica, una vez concluidos los análisis técnicos de las propuestas, las obras en las distintas rutas darán inicio durante las próximas semanas.
